آخرین مطالعه سالانه FGE نگاهی عمیق به آینده نفت‌کشی دارد و هم پیامدهای تغییرات مشخصات پناهگاه IMO 2020 و هم مسائل بلندمدت ناشی از اهداف CO2 IMO، از جمله چشم‌انداز جایگزینی سوخت و پذیرش را بررسی می‌کند. مهمترین اخبار حوزه نفتی را می توانید در سایت بازار نفت و گاز به آدرس iroilmarket.com مطالعه کنید.
در آغاز سال 2020، IMO (سازمان بین‌المللی دریانوردی) محدودیتی برای میزان گوگرد موجود در نفت کوره مورد استفاده در کشتی‌ها (بدون سیستم تمیز کردن گازهای خروجی یا اسکرابر) اعمال کرد. این تغییر مشخصات سنگر بزرگترین تحولی بود که صنایع پالایش و کشتیرانی تا به حال با آن مواجه شده بودند.
با این حال، هر دو صنعت به طور قابل توجهی از پس این کار برآمده اند. بخش حمل و نقل یا فناوری اسکرابر را به منظور ادامه سوزاندن نفت کوره با سولفور بالا (HSFO) اتخاذ کرده است یا به سوخت های گوگرد بسیار کم (VLSFO) روی آورده است. صنعت پالایش تا حد زیادی به جهش تقاضای VLSFO با تعدیل عملیات پالایشگاهی و ترکیبی موجود خود پاسخ داده است.
استفاده از HSFO و VLSFO در بخش پناهگاه به دلیل تفاوت قیمت بین دو سوخت ادامه خواهد داشت که بر پذیرش اسکرابر تأثیر می گذارد. با این حال، بخش پناهگاه اکنون باید فراتر از موضوع انتشار گوگرد نگاه کند و تأثیر بالقوه را بر صنعت اهداف انتشار CO2 دقیق تر که پذیرش سوخت های کم کربن را تشویق می کند، در نظر بگیرد.
با توجه به تغییر قوانین، تغییر سوخت و فناوری‌های جدید، ضروری است که مالکان کشتی، پالایشگاه‌ها و سایر سهامداران کلیدی در زنجیره تامین سوخت دریایی در خط مقدم تحلیل و درک بازار باشند. تصمیمات بودجه سرمایه ای که امروز اتخاذ می شود باید در چارچوب تطبیق نه تنها با مسائل کوتاه مدت مربوط به پیامدهای IMO 2020 بلکه همچنین فشارهای قانونی و اقتصادی جدیدی که طی 15 تا 20 سال آینده پدیدار خواهد شد، دیده شود.
در دنیایی که راه حل "یک اندازه مناسب" وجود ندارد، رویکرد تحلیلی ما به دنبال این است که بحث را برای بررسی خطرات و فرصت‌های آینده ناشی از انتخاب سوخت و فناوری‌هایی که باید برای برآورده کردن استانداردهای زیست‌محیطی سخت‌گیرانه‌تر اتخاذ شوند، پیش ببرد. و واقعیت های اقتصادی در این مطالعه، تخصص بازار نفت پیشرو در بازار و درک بخش پالایش و مشخصات سوخت با یک تحلیل عمیق از پیامدهای صنعت کشتیرانی همراه است.
ویژگی های کلیدی این گزارش:
بررسی انتقال IMO 2020 و چالش های باقی مانده
تقاضای انبار کوتاه مدت بر اساس نوع و منطقه سوخت دریایی
اصول کوتاه مدت عرضه / تقاضا برای VLSFO و HSFO بر اساس منطقه.
مقررات سختگیرانه تر انتشار گوگرد پس از سال 2020 و راه حل های بالقوه.
اصول اولیه پناهگاه جهانی بلندمدت بر اساس نوع سوخت دریایی تا سال 2040
سوخت‌های ذخیره‌سازی جایگزین برای بلندمدت، از جمله آمونیاک، متانول، هیدروژن و سوخت‌های زیستی.
https://iroilmarket.com/
برچسب ها نفت‌کشی
نظرات ارسال شده